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KCH0303-2

内部结构包括中央减速、差速器、末端行星减速等。

KCH1890

外部结构桥壳采用矩形截面,刚性好,承载大

KCH2000-ZD

未端传动进行加强设计,提高承载能力

KCH2000-LX

输入端可联接立式分动箱抬高传动轴位置,便于四驱传动布置

KCH2550-ZD

采用中置液压转向油缸,结构紧凑,转向轻便灵活。

KCH2550

吸收国外驱动桥先进技术

KCE0601-3

吸收国外工程机械转向驱动桥先进技术

KCEO601H-AS

内部结构包括中央减速、传动差速器、末端行星减速等。

KCE0601S-B

外部结构桥壳采用矩形截面,刚性好,承载大

KCE0601S-CF

采用全液压湿式制动、制动力矩大,制动性能可靠,行车驻车制动一体

KCE0602

内部结构包括中央减速、传动差速器、末端行星减速等

KCE0704

采用钳盘式制动、安全可靠
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